今日までの記録222件中 使用可は66件 、およそ30%のタクシーでしか安全ベルトは準備されていなかった。
準備されていてもそれを使用する乗客はほとんどいないのが現状。 タクシーで事故に遭遇した乗客の相当数は安全ベルトを使用していなかったであろう。 多くは怪我もしなくて済んだことであろう。 死ななくて済んだ人も多かったことであろう。
掛け声だけで安全が達成されるものではない。 実践が伴わなければ何になるのであろう？

安全ベルトを全ての車に取り付け、ただ、資源を無駄に使い、安全ベルト製造業者を肥えさせているだけではないのか。

電話予約時にシートベルトを使える様にして来るよう要請。
来てみると後部左のベルトだけを出してある。ところが使用しようとするとバックルは中央座席用のもの、左座席では使えない。結局自分でバックルをシート下から取り出して使用。 写真なし

異常に親切、おべんちゃらを言っていると感じるほどであった。腰を下ろすとベルトをバックルに挿してくれようとする。 そんなサービスは不要。
運転手が『こちらにはよくおいでですか』
私『年に何回も来る』と
『今度おいでのときには気をつけます』
『私が来るかどうかではなく、使いたい人が使えるようにしておくのが公共交通機関の役目』
などとつまらない会話をしなければならなかった。

次回どうなっているか気をつけよう。

全てのバックルは出ていない。シートをどけるとその下にはまだビニールをかぶったままのバックル。新車購入後一度も使ったことが無い模様。

さらに、運転手自身ベルトを使用しているように装っているがバックルに挿入していない。

降車時に『あんたが使っているように装っていようと私にはどうでもよい、だがベルトを使いたい客が使えるようにしておくのは運転手の義務だ』と伝える

横須賀個人タクシー協組に電話で通報、応対は概して良好。

永友忠志運転手
再会である。
前回も不可、運転手は覚えていた。すぐに前部に座れという。

『こういう面倒な客は前に座らせればよいというものではない・・』

バックル類は出ていたが、ベルトはシートカバーの下

使える状態ではなかった。また使ってもらおうという意図は感じられない

知人が訪ねて来た時に利用報告してくれた。

後部左側は使用可、他は不可

全く使用できず。
運転手:しなくてもいいですよ
私：私は使いたいんだ、使いたい人が使えるように準備しておくのが道理だろう。
運転手：古川で出しているくるまはありませんよ。
私：そんなことは言い訳にもならない。
運転手：そりゃそうですが・・

2000年5月21日に同社のタクシーに乗っている。
この時の千葉運転手は過去経験した最悪の態度であった。 その後も改善は見られないようである。

今回は 伊藤刀志夫 運転手

バックルは出ていたが、肩の位置にあるベルトガイドよりも後ろにあった。 ベルトガイドを開きバックルを引き降ろさないと使えない状態。
中央座席のベルトは全く使用できず。

使ってもらうように準備するという意思は感じられない。

バックルは全て隠れていたが楽に引き出せた。たすき部分はシートカバーの下にあった。 即使用できるようにはなっていない。
到着後運転手はシートを動かしてベルトを整えていた。

三ツ星マスターズ表示車

同じタクシー会社、同じ車種であるが、全く使用不能、 急いでいたので即助手席に乗ることにした

運転手『今後気をつけます』

トヨタコンフォートであるが、一部のバックルのみが出ていた。中央座席の2点ベルトは使えない状態。 我々は3名であったので助手席を使えばベルト数は不足しない、そのままベルトを着用。
すると、運転手
　『いいですよ、窮屈だから』
とんでもない運転手である。 だまって観察していたところ、運転手自身安全ベルトを使用していない。 駅に到着、領収書を受取り運転者名をメモしてから

　『あんたが怪我しようと、死のうと構わない、けれども、あんたのように安全に対する理解のない運転手の車には乗りたくなかった』
と伝える。

田中 運転手
　『すいません』　 と言ったが果たして意識を変えるであろうか。 自ら考察して理解できない人間には、論理的に納得させるような徹底した教育が必要である、タクシーは公共交通機間なのである。

運転手がベルトを使っていない、この安全意識ではお客に安全ベルトの着用を勧めることなど期待できるわけがない。 『自分は絶対安全だ』と思って運転をしているような輩の車には乗りたくないものである。 画像へ

翌日会社に電話を入れたところ、運転管理担当者だという 小林さんが対応。 ことの一部始終を説明する。 『すいません』とは言うが、どのように改善します、といった話は無かった。

さらに翌日再度問い合わせたところ、『周知徹底した』とのこと、田中運転手は休暇を取っておりまだ処置をしていないとの返事であった。

今回白鷺タクシーは3回利用して全て不可であった、会社の姿勢が問われる。　次回姫路を訪れるときに改善されていることを期待したい。

ホテルで見た読売新聞朝刊（13版）によると、『5日午後大阪府高石市の阪神高速湾岸線で観光バス3台が玉突き衝突、遠足帰りの高校生ら44人がけがをした』とのこと。
　記事では生徒の話しとして『ガシャーンと音がして体が前に投げ出された・・・』と記している。 安全ベルトは使用していなかったのであろう。

　交通安全教育は安全教育の時間だけに行なうのであろうか。　こういうことを"おざなりな教育"と言う。 このような機会にシートベルトの着用の必要性を説いて、着用を実行しておけば、44人のほとんどが無傷で済んだことであろう。

　一旦事故となれば、いや急ブレーキでも、観光バスの最後部座席からあの大きなフロントガラスめがけて突っ込んでしまうことを理解しなければいけない。　あのフロントガラスの向こうは6階建てのビルの屋上から地面までの高さ（約80Km/h走行時）なのだ。　何の安全策もなしに25mの高所に平気でいられるものではない、それでも自分の頭であのガラスを突き破って外に投げ出される光景を想像できないのであろうか？　運転手、学校の先生共々考察して自覚する必要がある。

　この項は『私の意見の』ページと重複します。

大阪空港から姫路駅まで高速バスを利用した。
全ての座席の安全ベルトは、単に存在するだけではなく、バックルに挿した状態であった。 お客にベルトの存在をアピールする効果的な方法であると感じた。
羽田から時々利用する京浜急行の高速バスでは、ベルトの巻き込み装置が故障しているのであろう、ベルトが出てこないことがある。　神姫バスのように運行前に準備すれば、安全ベルトの状態を事前に点検できる。

画像へ　写真が小さいが、ベルトは乗客に判る様に準備してある

日の丸タクシー
095-22-7277

良かったのは昨日だけ、

車種はニッサンクルータクシー専用車
後部座席の左と中央の安全ベルトは使用可能な状態であった。 後部右側のバックルはシートの下に落ちていて使用不可能。

ニッサンクルーのバックル収納ポケットは単に存在しているという程度の代物。 掃除やカバー交換でシートを動かせばバックルは落ちてしまう。
画像へ　バックル収納ポケットはあるが

車種はトヨタコンフォート、即使用可。 バックルはながく使っていないのであろうほこりだらけ。でも気持ち良い。 新潟駅まで行ってもらい、新潟を後にした。　残念なのは、ベルトが背もたれカバーの下（右写真）になっていた。お客が使用し易いようにという心遣いは感じられない。

新潟のタクシーはかなりの率で安全ベルトを使用できるようだ。 他の車種に当たった場合はどうであろうか、興味があるところである。
明るい楕円で金具を強調、レースのカバーの下から出ている。使えるのだが使ってもらうことを意図してはいないことが判る 画像へ

可

だが

ミナトタクシー

前記の知人から e-mail で知らせてきた

たまたま、ミナトタクシーに乗ったらばベルトが使えるようになっていた　とのこと

しかし、会社が指示を出したからではないようである。 運転手いわく「出しておっても、してくれる人がまずいないんですよ」 なし